20 二手日立挖掘机行走装置的故障诊断与排除

二手日立挖掘机120行走装置的故障诊断与排除。王老板的一部二手日立挖掘机干活中，行走怎么用都不好使，找了好多维修二手挖掘机的师傅都没有搞好，最后找到上海建设委二手挖掘机市场的专业维修工才搞好，
一 二手日立挖掘机EX120型挖掘机无行走高速挡故障的诊断与排除
故障现象：该机行走时高速挡速度变慢，高速挡与低速挡行驶无明显差别(约只有1okm/h)，有时变速器内有异响。
故障诊断与排除：该机行走机构为集中液压驱动，由柱塞式变量马达驱动高低速两挡变速器，变速器的变速拨叉用二位电磁阀控制的汽缸推动，控制系统如【下图】所示。当变速开关处于高速挡位置时，电磁阀断电右位工作，变速汽缸无杆腔经消声器排气，在弹簧作用下汽缸活塞杆缩回，带动变速拨叉使变速器处于高速挡工况。变速开关置于低速挡时，电磁阀通电左位工作，压缩空气经气压安全阀及变速电磁阀进人汽缸无杆腔，压缩汽缸弹簧使活塞杆伸出，推动变速
拨叉使变速器工作于低速挡工况。
经仔细观察发现，变速开关置于高速挡位时，变速汽缸活塞杆动作行程很小，而没有完全缩回，这样变速器便始终处于低速挡工况。造成这一故障的原因可能有
1变速汽缸活塞卡滞；
2汽缸弹簧折断失效；
3变速电磁阀工作不良导致汽缸无杆腔压缩空气不能完全排出
4换挡齿轮嗜合套损坏卡死在低速挡位置。
拆检变速汽缸和换挡齿轮晴合套，没发现弹簧异常和活塞卡滞现象，换挡齿轮嘴合套端部有损伤，但并未卡死，不影响换挡。再拆检了变速电磁阀，电磁铁工作正常，阀芯也无卡滞现象，但在不通电的情况下电磁阀的P口与A口有窜气现象，原因是变速电磁阀内部密封件磨损并变形。这种窜气致使变速汽缸动作不到位，挂不进高速挡，在半哨合状态下造成哨合套与齿轮间打滑错齿产生异响
对损伤的嗜合套及齿轮端部研磨，更换变速电磁阀，变速机构工作状况即恢复，

开二手挖掘机的师傅们要认真的学习，以后你们的挖掘机出现这样的情况就知道在吗处理了，不要花那么多冤枉钱。

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